Pembuatan bahan tambahan SLS perindustrian membolehkan pembangunan dan pengujian fungsian prototaip sistem tangki bahan api yang lebih pantas, berkos rendah.
Dalam pembangunan sistem bahan api automotif, pengeluaran prototaip secara tradisinya dikekang oleh peralatan yang mahal dan masa pengeluaran yang panjang. Cengkerang tangki bahan api, baffle dalaman dan komponen lain biasanya dihasilkan melalui pembentukan vakum dengan peralatan pantas atau pemesinan CNC, menjadikan lelaran reka bentuk mahal dan memakan masa.
Percetakan 3D SLS (Selective Laser Sintering) Perindustrian menawarkan pendekatan alternatif. Dengan menghapuskan penggunaan perkakas dan menghasilkan bahagian polimer berfungsi secara langsung daripada data CAD, pengeluar boleh mempercepatkan pengesahan prototaip dengan ketara sambil mengurangkan kos pembangunan.
Menggantikan Peralatan dan Pemesinan CNC dengan Pengeluaran SLS
Pembuatan prototaip tangki bahan api konvensional selalunya memerlukan peralatan khusus. Bergantung pada saiz tangki, acuan pembentukan vakum pantas boleh menelan belanja kira-kira USD 5,500–7,000 dengan masa pengeluaran sekitar 12–14 hari. Sekat tangki bahan api dalaman biasanya dimesin CNC daripada polietilena, berharga kira-kira USD 400–800 setiap bahagian dan memerlukan empat hingga tujuh hari untuk dihasilkan.
Apabila reka bentuk berubah—seperti yang kerap berlaku semasa pembangunan produk—proses perkakasan atau pemesinan mesti diulang, sekali gus meningkatkan kos dan tempoh masa projek.
Untuk meningkatkan kecekapan pembangunan, pembekal sistem bahan api automotif Sistem Automotif YAPP menerima pakai penyelesaian SLS perindustrian TPM3D, menggabungkan Pencetak 3D P360 SLS dengan Stesen Pemprosesan Serbuk PPS360. Syarikat menggunakan Precimid1176Pro GF30 BLK, bahan PA12 yang diperkukuh gentian kaca, untuk mengeluarkan prototaip sesekat tangki bahan api terus daripada reka bentuk digital.
Peralihan daripada pemesinan penyumberan luar kepada pengeluaran SLS dalaman telah memendekkan kitaran pembangunan dengan ketara. Prototaip baffle kini boleh dihasilkan dalam masa satu hari dan bukannya kira-kira lima hari, sekali gus mengurangkan masa tunggu sebanyak kira-kira 80%.
Kos pembuatan juga telah menurun dengan ketara. Kos penghasilan prototaip baffle telah dikurangkan daripada kira-kira USD 625 kepada sekitar USD 85—pengurangan 87% .
Selepas proses sandblasting, bahagian yang dicetak memberikan ketepatan dimensi dan kualiti permukaan yang mencukupi untuk pemasangan dan penilaian fungsi. Jurutera dapat mengubah suai model CAD, mencetak bahagian yang dikemas kini dan melengkapkan pengesahan dalam masa keesokan harinya, membolehkan lelaran reka bentuk yang lebih pantas.
Sistem SLS Format Besar untuk Prototaip Cangkerang Tangki Bahan Api
Selain komponen individu, sistem SLS dwi-laser format besar TPM3D—termasuk P550DL dan S600DL—membolehkan pengeluaran prototaip cangkerang tangki bahan api yang besar.
Berbanding dengan proses pembentukan vakum tradisional, kos pengeluaran untuk prototaip tangki bahan api yang lengkap dapat dikurangkan daripada kira-kira USD 7,000 kepada sekitar USD 1,250, mewakili pengurangan kos kira-kira 82% .
Masa penghantaran juga boleh dipendekkan daripada kira-kira 12 hari kepada hanya dua hari, sekali gus mengurangkan masa penghantaran sebanyak kira-kira 83%.
TPM3D juga sedang membangunkan sistem SLS berskala meter yang direka untuk menyokong aplikasi automotif yang lebih besar pada masa hadapan.
Pengujian Fungsian Melangkaui Prototaip Visual
Tidak seperti model penampilan yang dihasilkan semata-mata untuk semakan reka bentuk, komponen tangki bahan api yang dikeluarkan oleh SLS boleh digunakan untuk ujian fungsi semasa pembangunan produk.
Aplikasi pengesahan biasa termasuk:
- Simulasi getaran enam paksi: Kekuatan mekanikal dan sifat isotropik Precimid1176Pro GF30 BLK membolehkan prototaip tangki bahan api bercetak sekeping menjalani ujian simulasi getaran dan beban. Sensor bersepadu juga boleh digabungkan untuk mengumpul data tekanan dan terikan semasa ujian.
- Penilaian pengedap dan suhu: Selepas pemprosesan pasca dan rawatan pengedap, tangki bahan api bercetak boleh dinilai untuk kedap udara, kedap air dan prestasi terma.
- Ujian akustik: Sekat tangki bahan api bercetak menyokong penilaian pantas reka bentuk pengurangan hingar, membolehkan jurutera membandingkan pelbagai lelaran reka bentuk sambil meminimumkan kos pembangunan.
Keupayaan ini memperluaskan peranan SLS melangkaui prototaip visual, membolehkan pasukan kejuruteraan mengesahkan prestasi produk lebih awal dalam proses pembangunan dan menyokong pengeluaran berfungsi volum rendah jika sesuai.
Mempercepat Pembangunan Digital untuk Sistem Bahan Api Automotif
Memandangkan pengeluar automotif terus memendekkan kitaran pembangunan, pembuatan bahan tambahan menjadi alat yang semakin praktikal untuk pengeluaran prototaip dan pengesahan kejuruteraan.
Dengan menggabungkan perkakasan SLS perindustrian dengan bahan polimer gred kejuruteraan, penyelesaian TPM3D membolehkan pembangun automotif mengurangkan kebergantungan pada perkakas khusus, mempercepatkan lelaran reka bentuk dan mengurangkan kos pembuatan prototaip.
Bagi aplikasi seperti sistem tangki bahan api—yang sering memerlukan berbilang pusingan pengesahan—pencetakan 3D SLS menyediakan aliran kerja pembuatan fleksibel yang menyokong keputusan kejuruteraan yang lebih pantas sambil mengekalkan prestasi fungsian yang diperlukan untuk pengujian.
Baca lebih lanjut:
- Prototaip Pantas dengan Percetakan 3D SLS — Panduan Lengkap
- Daripada Prototaip kepada Pengeluaran: 3 Penggunaan Alat Ganti Kereta Bercetak 3D SLS dalam EV
- Pencetak 3D Laser Fusion Katil Serbuk Plastik—Teknologi, Bahan & Pemilihan Mesin
- Panduan Lengkap untuk Bahan Percetakan 3D SLS (PA12, PA11, CF, GF, PEEK & Banyak Lagi)
- Kalis Api UL94 5VA Dicapai dalam Bahan Nilon 12 SLS TPM3D
